Slider
Slider
Slider
Slider
Slider
Slider

Familie berichten

25 maart 2016 Familie berichten op Haaren.nu

Het is mogelijk om hier op de nieuwssite van Haare...

Corvers Column: Onzin

HAAREN/VUGHT/HELVOIRT – 25 mei 2020. Over de N65 is al heel veel gezegd en geschreven. Eerst enkele feiten op een rij.

De weg wordt in Vught vanaf het spoor tot voorbij het kruispunt met de Boslaan en Vijverbosweg verdiept aangelegd. De kruisingen worden ongelijkvloers en de verkeerslichten verdwijnen. Het oversteken van de weg wordt dus een stuk veiliger, dat is een groot winstpunt, zeker voor de vele leerlingen die dagelijks naar het Maurickcollege gaan en de weg over moeten. Vooral de situatie bij de Boslaan is een belangrijke verbetering. In eerdere plannen bleef dat kruispunt gelijkvloers en ontoegankelijk voor fietsers en voetgangers.

En dan de tunnel die door velen wordt bepleit. In 2013 en 2018 is onderzocht of een tunnel mogelijk is. In 2018 is bij de opwaardering van VKA naar VKA-Plus opnieuw een kostenraming gemaakt voor een boortunnel. Ook is geraamd hoe duur een tunnel is op basis van een open bouwput principe. Daaruit blijkt dat een tunnel onbetaalbaar is en uitkomt op tenminste zo’n 400 miljoen, volstrekt onbetaalbaar dus. De totale kosten van het huidige plan bedragen 155 miljoen, een bedrag dat na jaren lobbyen met uiterste inspanningen door het Vughts college is bereikt.

Wat stellen bezwaarmakers hier tegenover? Vught Participeert stelt dat een tunnel (uiteindelijk) goedkoper is. Het burgerinitiatief wijst op nieuwe technieken. Maar hoe dat precies zit, welke technieken dat zijn wordt totaal niet duidelijk. Het college moet dat maar uitzoeken, vindt Vught Participeert! Dat is de wereld op zijn kop. Als je vindt dat met nieuwe, innovatieve technieken veel winst te halen valt en daarmee zelfs voorgestelde plannen van tafel moeten, moet je met nadere informatie komen. De bal bij het college leggen is onzinnig en een zwaktebod!

En dan de SP: citaat van de site: “Dit college stort Vught in de schulden voor een plan waarbij alleen het verkeer tussen Den Bosch en Tilburg erop vooruit gaat.” Volgens deze partij blijkt uit een kosten- en batenanalyse (MKBA) van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat Vught er 15% op achteruit gaat. Datzelfde ministerie, dat 115 miljoen voor de N65 op tafel legt, komt dus met onderzoek waaruit blijkt dat de reconstructie voor Vught per saldo nadelig is. Volgens de SP. Waarom slaat deze partij niet wat harder op de trom als dat echt waar zou zijn? Onzin dus. De SP wil onderzoek naar een techniek waarbij een win-win situatie ontstaat. Via haar site kun je doorklikken naar de website van Vught Participeert….! De cirkel is rond.

De Stichting Comité N65 Ondergronds Helvoirt maakt het nog bonter. In een pamflet aan het Vughtse college en de raadsleden pleit de stichting voor een tunnel. Aan het slot schrijft de stichting: “Wij adviseren u dan ook dringend dit N65-bestemmingsplan af te stemmen. Mocht uw partij toch voorstemmen, mag u ervan uitgaan dat wij dit najaar via de pers, tv, folders, affiches, bijeenkomsten etc. u de grootst mogelijke verkiezingsnederlaag zullen trachten te bezorgen. Dit in samenwerking met veel andere bewoners.”
Als je dit leest vraag je je af hoe serieus je het hele epistel nog moet nemen!

Prima om argumenten uit te wisselen. Maar hou op met die onzin!

Een bericht plaatsen, een mededeling doen, familiebericht doorgeven of verenigingsnieuws, dat kan bij HaarenNu. Tevens zijn wij altijd op zoek naar het laatste nieuws. (een foto en/of logo erbij maakt het vaak leuker). Mailen maar! info@haaren.nu

 

 

Slider
Slider
Slider
Slider
Slider
11 juli 2020 Column Corvers: Maatschappelijk rendement

Bron: Peter Corvers...

Slider
25 mei 2020 in Column, Voorpagina

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

Slider
Slider
Slider
Slider
Slider
Slider